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董扬:华为遭封杀 汽车怎么办

这是一个重要信号,提醒全体业界同仁认真思考中国汽车产业的安全问题。

日前,美国商务部宣布,全面限制华为购买采用美国软件和技术生产的半导体,引起轩然大波。

中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示,这是一个重要信号,提醒全体业界同仁认真思考中国汽车产业的安全问题。

华为的遭遇可能重演

改革开放40多年来,中国汽车产业全面引进技术,同时努力创新开发,已发展成为全世界第一汽车制造大国,并建立起全世界最完整的汽车产业链。

从产业安全的角度看,当前,中国汽车产业的主要短板,在于关键材料、核心部件和高端装备。

董扬称,虽然这些东西并不全是美国生产,但是或多或少都会用到美国技术和设备,华为的遭遇,在中国汽车产业不是完全不可能发生。

对此,他建议,自主开发和引进技术,两手都要抓,两手都要硬。

自主开发有讲究

自主开发的必要性自不待言,但是怎样提高自主开发的成功率却很有讲究。

过去,中国对于电控汽油喷射、柴油共轨系统以及ABS等关键技术,都搞过自主开发。

董扬也曾主管过国家级攻关项目。

据介绍,这些自主开发的结果,不是开发不出来,而是开发出来用不好,不能占据市场主流。

董扬认为,究其原因,主要是初期开发的产品不够成熟、不够好用,整车厂在选择产品配套时,全面权衡产品的性能、价格和稳定供货能力,最终主要选择了国际大品牌。

其结果是国际知名零部件公司掌控电控汽油喷射、柴油共轨系统和ABS主流市场,而自主产开发的产品和企业,只能占据边角市场。

解决这个问题需要两方面的努力。

一是自主开发的企业和科研单位,要特别注重产品的成熟程度,注重和整车厂联合开发,注重沿产业链和技术链的合作。

汽车整车企业对于新技术的要求,不仅仅是你能造出来,更需要保质保量供应。

二是整车厂不能只从产品的性能、价格和稳定供货能力等三方面权衡,而要加上产业安全的因素。

今后,要有意识地选择重点培育和帮助自主开发的高技术零部件企业成长。对于一时技术不够完善和质量不够稳定的供应企业,也应该作为B供应商对待,给他们成长的机会。

(本文整理自董扬汽车视点,内容有删节)

文章来源:亚洲城ca88手机版世界网

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